------------------------------------------------------------------------------- NoRoute #1 ¦ Play With Tha Ratp! ¦ 4755 ¦ Octag0n ¦ NoRoute #1 ------------------------------------------------------------------------------- ooooooooo oo oooooooo oooooooo 00 o 00 00 00 00 00 00 000000000 00000000 ooo 00000000 00 o 00 00 00 00 oooooo 000000000000000000 0000000000 0000000000 o00000oo 0000000 00000 o00 000000000000oo 000 0 o00000 00000000o 00000 o 00000o o0000 o 0000 0000o 0000 0000 0000 000 o000 0000 00000 0000000000 000 00000 00000 00 o00 00000 00000 000 00 00000 0000 00000 0 0000 00000 0000 00000 00000 0000 00000 000000 0000 000000 0000000 0000 000000 0000000 0000 0000000 0000000000 0000 000000000 0000000 0000 00000 0000 0000 0000 0000 +-/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\-+ | PlAY With thA RAtP | / ou \ \ Comment faire / / des economies \ \ grace au RER. / | | +-\/\/par oCt4gOn/\/\/-+ Si, comme a nous autres, il vous arrive de prendre le RER et d'etre degoute de l'honetete a force de banquer vos thunes dans les tickets dont le prix ne cesse d'augmenter, alors il est temps pour vous de lire le present texte. Dans cet article, nous allons decrire un moyen de trafiquer facilement les composteurs. Pour la realisation, il va vous falloir: - un fil de nylon assez epais ou un morceau de fil de fer. - le fil de nylon est plus pratique a mon gout. - euh... enfin bon, prenez les deux au cas ou... - des talents de crocheteur. - une bonne memoire (vous avez pas interet a lire ce texte comme un mode d'emploi devant la machine ouverte :) - un composteur RATP de banlieue bien cache dans la nuit. - une lampe de poche pour eclairer le composteur. - de la chance pour pas vous faire susprendre. - ou bien un costume d'agent technique de la RATP si vous devez agir pendant la journee. Vouaala... Maintenant que vous etes prets, lisez la suite. Le composteur de banlieue se presente sous la forme d'une boite posee sur un pied de env. 1m de haut. Quand le technicien homologue vient pour ouvrir la bebete, il tourne la clef qu'il a introduite dans la serrure situee sur le cote droit. Bon, vous n'avez pas la clef, mais en revanche vous avez vos talents de crocheteur et le fil. Inutile de vous prendre la tete avec des idees de bourrins et de penser qu'il serait plus rapide de forcer la serrure. Faites preuve de subtilite et veillez a ne pas laisser de traces d'effraction (auquel cas la RATP pourrait avoir la mauvaise idee de remplacer les composteurs pas des truks encore moins exploitables...). Bon en fait, une fois que la clef est tournee, le technicien fait basculer le capot du composteur vers l'avant (les charnieres sont situees sur l'arete avant du capot). Quand il a termine son intervention, il referme simplement le capot en le rebasculant dans sa position initiale. En fait le capot est retenu par 2 penes a ressorts qui sont ecartes quand on tourne la clef. Le composteur vu de cote: Le schema ci-contre vous illustre les ______________ explications. Maintenant vous voyez bien / | ou sont situes les deux penes (de chaque / \ cote du composteur. Le truk du crocheteur / \ consiste a repousser le pene vers l'avant | \ du composteur avec le fil. Pour cela, il | | faut introduire une partie du fil par la | | fente, tout en le tenant par les deux bouts =] ......|.. et de le tendre et de tirer dessus afin de | : | : repousser le pene comme prevu. Lorsque le |____________:_____| : pene est suffisemment repousse, le capot | : (0)| : se leve un peu de lui meme (il doit aussi | :.....|.: etre monte sur de legers ressorts). Vous : savez alors que votre crochetage est : reussi. : ...............:............. : | : : OOo | : : OOOOo | <---- capot : pene --> OOOOOOo | : : OOOOOOOOo | : : OOOO | ___| : : OOOO |____ <---- fente : OOOO | : : OOOOo | : : O' 'Oo | <---- base : serrure -> O, ,OO | : : 'OOOO' | : : | : :...........................: Une fois le capot bascule, vous avez l'electronique sous les yeux. ATTENTION! Si vous devez refermer le capot en panique, evitez deja de laisser le fil, quand c'est ouvert, vous n'en avez plus besoin, rangez-le. RE-ATTENTION! Quand vous rebasculez le capot, il y a un morceau de metal qui bascule et gene la fermeture, il suffit de le rebasculer a la main pour refermer completement le capot. Sur le cote ou se trouve la serrure, il y a un ecran LCD et un pave numerique implantes sur la plaque. C'est ici que les choses interessantes commencent. C'est la que le technicien entre les parametres du composteur. +-------------+ Si le composteur est en service et que tout va bien, l'ecran | EN SERVICE | affiche "EN SERVICE". Les touches # et * servent respective- +-------------+ ment a valider et annuler. Apres une premiere pression sur #, ( ) (1) (2) (3) la machine vous invite a entrer le mois, le jour, l'heure, (A) (4) (5) (6) les minutes et l'annee. Les parametres suivants sont ceux de (S) (7) (8) (9) la zone, de l'indicatif ligne, de numero de section et de (C) (*) (0) (#) sous-reseau ("SS-RESEAU"). Le seul moyen interessant de profiter de tous ca est de jouer avec les parametres de date et heure, a moins d'avoir un oncle technicien chez RATP et de savoir ce que signifient les autres parametres (sous-reseau?!)... Imaginez que vous devez prendre le RER regulierement entre deux stations de banlieue. Vous achetez un ticket. Vous le compostez dans un composteur dans lequel vous avez change la date pour une autre dans le futur (le mieux est de prevoir large...au cas ou). Tant que vous ne vous faites pas controler, tout va bien, remarquez que c'est la meme chose quand vous n'avez pas de ticket, sauf que quand le vilain controleur vient vous demander votre "titre de transport", vous n'avez pas ce desagreable mal de porte-feuille :). Le controleur ne pourra pas savoir quand est-ce que le ticket a ete composte et vous vous contenterez de lui dire que vous l'avez composte juste avant et que vous ne comprenez pas non plus de quoi il s'agit, que c'est louche et scandaleux, et que... et aussi...et de comment ca piece d'identite...? :)))